Plus d’une vingtaine de compteurs sont installés dans les quartiers d’Outremont depuis le 22 mai dernier afin de produire des relevés sur l’état actuel de la circulation dans l’arrondissement. [ + ]
Communiqué Arrondissement d’Outremont
Plus d’une vingtaine de compteurs sont installés dans les quartiers d’Outremont depuis le 22 mai dernier afin de produire des relevés sur l’état actuel de la circulation dans l’arrondissement. Ces relevés permettront d’établir un portrait global et réaliste des déplacements afin d’évaluer les aspects et usages du réseau en place. Lorsque l’exercice se terminera le 17 juin prochain, les données recueillies seront la base d’un diagnostic qui servira à développer le Plan de mobilité durable et sécuritaire d’Outremont.
Ce compteur de circulation situé à l’intersection du chemin de la Côte Ste-Catherine et de l’avenue McEachran est un des 25 appareils installés sur le territoire de l’arrondissement afin d’établir un portrait réaliste des divers aspects et enjeux des déplacements dans les rues d’Outremont. La période des relevés se poursuit jusqu’au 17 juin. PHOTOS ARRONDISSEMENT D’OUTREMONT En complément du Plan sur l’urgence climatique d’Outremont, l’arrondissement est déterminé à améliorer le milieu de vie des citoyen(ne)s en mettant en place des solutions pérennes aux enjeux de mobilité, de sécurité et d’accessibilité sur son territoire, tout en tenant compte de la nouvelle station Édouard-Montpetit du REM. Pour ce faire, ce diagnostic global est requis afin d’élaborer des solutions concrètes et durables, telles que la réduction de la circulation de transit, des aménagements sécuritaires et permanents aux abords des écoles, et l’ajout de pistes cyclables en collaboration avec Vélo Québec.
« Un portrait factuel et précis de la situation est essentiel pour planifier la mobilité sécuritaire et durable, a déclaré le maire d’Outremont Laurent Desbois. Le diagnostic nous permettra de mettre en place un réseau digne du 21e siècle et de reprendre possession de notre milieu de vie en toute sécurité dans les prochains mois et les prochaines années. »
Le Plan de mobilité durable et sécuritaire (PDMDS) servira à structurer les interventions à court, moyen et long termes qui permettront de répondre aux enjeux du Plan sur l’urgence climatique d’Outremont. Les objectifs du PDMS seront aussi arrimés à ceux du Plan d’action Vision Zéro1 de la Ville de Montréal, puisque les pistes de solution seront semblables : Réduire le nombre et la distance de déplacements par la planification du territoire, un meilleur partage de la route, améliorer la signalisation et la sécurisation des abords des écoles, etc.
Chronologie des prochaines étapes
À la fin de la collecte des données pour le diagnostic, une période d’analyse et un plan de travail seront élaborés jusqu’en septembre. Les documents préliminaires seront déposés à l’automne. Par la suite une consultation publique sera organisée avant la finalisation du PDMDS. La planification des mesures et des aménagements commencera à la fin de l’année, alors que les interventions débuteront dès le printemps suivant.
1 Vision Zéro : objectif zéro décès et blessé grave sur les routes
https://montreal.ca/articles/vision-zero-objectif-zero-deces-et-blesse-grave-sur-les-routes-14584
Environnement Canada vient d’émettre un avertissement de vague de chaleur ce mercredi, pour le reste de la semaine. Selon les prévisions, le mercure devrait grimper jusqu’à 33 °C, à Montréal, jeudi après-midi, avec une température ressentie de 36.
PHOTO : JOURNAL D’OUTREMONT ARCHIVES Pour ceux à la recherche des haltes fraîcheur près de chez eux, ou qui se demanderaient notamment si les jeux d’eau sont ouverts au parc Beaubien ou encore au parc Pierre-Dansereau, il est possible de consulter cette carte interactive, mise à jour en continu, qui comprend les heures d’ouverture des lieux publics climatisés et les points de rafraîchissements.
Environnement Canada vient d’émettre un avertissement de vague de chaleur ce mercredi, pour le reste de la semaine. Selon les prévisions, le mercure devrait grimper jusqu’à 33 °C, à Montréal, jeudi après-midi, avec une température ressentie de 36. [ + ]
L’arrondissement d’Outremont a bien tenté de participer au mouvement « Mai sans tondeuse » cette année, en vain.
PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT Le mouvement « No Mow May », né en Angleterre, et traduit en français par « Mai sans tondeuse », ou encore « En mai, laissez pousser! », ne cesse de prendre de l’ampleur depuis son lancement par l’organisation britannique Plantlife, en 2019.
Le but de laisser le gazon en friche, pendant tout le mois de mai, permet de favoriser la biodiversité, en préservant notamment la flore vivace spontanée (bonjour les pissenlits!) afin de fournir nourriture et habitat aux pollinisateurs sauvages, dont les abeilles, les bourdons et les papillons font partie. « Cette année, nous avons demandé de retarder la tonte de pelouse, mais notre fournisseur a mentionné que si l'herbe est trop longue, cela peut endommager les tondeuses », a précisé le porte-parole d’Outremont, Sylvain Leclerc.
« Nous avons vérifié cette information auprès de collègues d'autres arrondissements, et que ce soit en régie ou par contrat avec un entrepreneur, il semble qu'en effet, les tondeuses ne sont pas adaptées. Il faut des faucheuses », a-t-il soutenu.
La tonte des pelouses des parcs à Outremont se fait à contrat, a-t-on indiqué, et il s’agit de la dernière année du contrat. « Au nouvel appel d'offre, on pourra indiquer cette exigence », a laissé miroiter l’arrondissement.
L’arrondissement d’Outremont a bien tenté de participer au mouvement « Mai sans tondeuse » cette année, en vain. [ + ]
Source Communications Arrondissement d’Outremont
L’urbaniste et gestionnaire municipal Michel Larue a été nommé aujourd’hui à la direction de l’arrondissement par les membres du conseil d’Outremont. Il entrera en poste le 5 juin prochain.
PHOTO COMMUNICATIONS ARRONDISSEMENT D’OUTREMONT Monsieur Larue compte 33 ans d’expérience dans le domaine de l’administration publique dont 24 à titre d’urbaniste et de gestionnaire de haut rang. Il était récemment directeur général adjoint de la Ville de Westmount et avait occupé auparavant des postes de direction en urbanisme et en aménagement durable dans plusieurs municipalités, dont les villes de Terrebonne et de Blainville.
Outre ses responsabilités qui seront d'assurer une qualité élevée de services aux citoyennes et citoyens de l’arrondissement, il mettra à profit son expertise en aménagement urbain pour mener à bon port de nombreux projets déjà en chantier ou qui le seront au cours des prochaines années.
Détenteur d’un baccalauréat en urbanisme de l’Université du Québec à Montréal, M. Larue a géré au fil des ans des équipes multidisciplinaires dans des domaines aussi variés que les travaux publics, la sécurité publique, les ressources humaines, les finances et les technologies de l’information.
L’urbaniste et gestionnaire municipal Michel Larue a été nommé aujourd’hui à la direction de l’arrondissement par les membres du conseil d’Outremont. Il entrera en poste le 5 juin prochain. [ + ]
La zone piétonne sur l’avenue Bernard est de retour pour une quatrième année. Or, cette saison, les cyclistes devront se plier à un certain horaire pour y passer en pédalant.
L’approche mise de l’avant demandera donc aux cyclistes de débarquer de leurs vélos pour traverser la zone piétonne, entre 11 h et 21 h, faute de quoi les contrevenants pourraient s’exposer à des amendes de 50 $ pour une première infraction et de 100 $ dans le cas d’une récidive. PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT ARCHIVES L’aménagement de la zone piétonne sur l’avenue Bernard, qui s’étale sur un tronçon de 250 mètres entre les avenues Wiseman et Bloomfield, devrait se concrétiser tout au long de la semaine. La fermeture de cette rue commerçante à la circulation automobile a débuté le 18 mai, et devrait se prolonger jusqu’au 10 octobre prochain. Soit 22 jours plus tôt que l’année dernière.
En octobre dernier, aucune activité se déroulait sur l’avenue, donc à la demande des citoyens et commerçants, on a écourté la durée de la zone piétonne cette année, a expliqué le maire Laurent Desbois lors du dernier conseil d’arrondissement.
Un horaire spécifique pour pédaler
L’an dernier, il était interdit de rouler en tout temps dans l’espace piéton de l’avenue Bernard. Des panneaux demandant aux cyclistes de marcher à côté de leurs vélos étaient affichés sur la rue. Mais cette signalisation était rarement respectée, comme en témoigne cette lettre d’opinion, publiée en juillet dernier.
Des riverains ont par ailleurs souvent interpellé les élus outremontais à propos de la question de la cohabitation entre les cyclistes et les piétons à l’intérieur de cet espace public dans le passé. Le maire Desbois est d’avis qu’ « il y a toutes sortes d’opinions là-dessus ».
Le conseil d’arrondissement a beaucoup réfléchi à cet enjeu, a-t-il admis, « et la solution que nous avons trouvé, c’est qu’il y aura certaines heures d’achalandage – lorsque les terrasses sont ouvertes – , où l’on va demander aux cyclistes de marcher à côté de leurs vélos. Le reste du temps, ils pourront rouler à bicyclette.
« La raison pour laquelle on demande cela est dans l’esprit de protéger les plus vulnérables. Et les plus vulnérables sur ce tronçon sont les aînés et les enfants », a-t-il ajouté.
L’approche mise de l’avant demandera donc aux cyclistes de débarquer de leurs vélos pour traverser la zone piétonne, entre 11 h et 21 h, faute de quoi les contrevenants pourraient s’exposer à des amendes de 50 $ pour une première infraction et de 100 $ dans le cas d’une récidive.
Ce nouveau règlement devrait être adopté lors du prochain conseil d’arrondissement le 6 juin prochain. Dès son entrée en vigueur, les agents du SPVM, mais aussi ceux de la Sécurité publique d’Outremont (SPO), pourront remettre des contraventions. Jusqu’alors, les agents de la SPO ne pouvaient remettre que des avis.
Les brumisateurs jetés aux oubliettes
De nouveaux aménagements s’ajouteront au décor de la zone piétonne cette saison. Un contrat de près de 265 000 $ a été accordé à la compagnie Voile Ombrage Québec, ce printemps, pour l’installation de mobilier. Il s’agit essentiellement de dix structures d’ombrage, 15 supports de bacs de plantation, ainsi que quatre maisonnettes pour enfants.
L’idée d’installer deux brumisateurs géants était aussi dans les cartons jusqu’à tout récemment, mais le conseil d’arrondissement a finalement décidé de les retirer du projet, faute de budget. Leur fabrication aurait engendré un coût supplémentaire de près de 90 000 $, a-t-on laissé savoir.
Or le nouveau mobilier extérieur promis l’an dernier par l’arrondissement d’Outremont, et financé avec le budget de 2022, sera installé cette année. Une vingtaine de tables et 80 chaises de style bistro offriront des îlots de détente à l’extérieur des restaurants. Les défis d'approvisionnement ont fait en sorte que celles-ci soient seulement disponibles en 2023, a expliqué son porte-parole, Sylvain Leclerc.
10 rues piétonnes cet été
L’avenue Bernard fait partie des 10 rues piétonnes qui seront fermées à la circulation cet été à Montréal. Parmi celles-ci, se trouvent notamment les rues Wellington, de Castelnau Est, Saint-Denis, ou encore les avenues Duluth Est et Mont-Royal. « Ces artères commerciales, piétonnes pour la saison estivale, sont aménagées dans le cadre d’un programme municipal de 12 M$ sur 3 ans qui vise à soutenir leur dynamisme », a indiqué la Ville de Montréal, début mai.
La zone piétonne sur l’avenue Bernard est de retour pour une quatrième année. Or, cette saison, les cyclistes devront se plier à un certain horaire pour y passer en pédalant. [ + ]
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Éditeur :René Soudre
Assistante à l’édition : Marili Soudre-Lavoie
Rédacteur en chef : René Soudre
Collaborateurs : Julie Turgeon, Viktor Lavoie, Emmanuelle Beaubien, Carla Geib, Alexis Drapeau-Bordage, Hélène Côté, Laetitia Arnaud-Sicari
Photos : Marili Soudre-Lavoie
Administration : Hélène Lavoie
Ventes : Marili Soudre-Lavoie, René Soudre
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