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Les patineurs devront se rabattre sur l’aréna municipal du CCI s’il veulent pratiquer leur sport favori. Aujourd’hui le 4 janvier, aucune des patinoires extérieures n’est actuellement accessible autant pour le hockey que pour le patinage libre. La butte de glissade du parc Beaubien est aussi non praticable.
Patinoire de hockey au parc Beaubien. Outremont compte sept patinoires extérieures réparties sur six parcs.
Patinoire du parc Jacques-Parizeau
Patinoire du parc Saint-Viateur
Les patineurs devront se rabattre sur l’aréna municipal du CCI s’il veulent pratiquer leur sport favori. Aujourd’hui le 4 janvier, aucune des patinoires extérieures n’est actuellement accessible autant pour le hockey que pour le patinage libre. [ + ]
Les souffleurs à feuilles à essence, qui mènent du train et polluent, sont encore bien présents dans le paysage outremontais.
PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT ARCHIVES La réglementation les interdisant est entrée en vigueur le 31 mai 2023. Mais force est de constater qu’elle peine à se faire respecter. En date du 15 novembre, Outremont avait reçu pas moins de 35 appels de plaintes en lien avec les souffleurs à essence depuis leur interdiction, a indiqué le porte-parole de l’arrondissement Sylvain Leclerc. Or, seulement deux constats d’infractions ont été remis à ce jour. Les contrevenants ont chacun reçu une amende salée de 559 $. Durant la période du 31 mai au 1er septembre, les agents de la Sécurité publique ont essentiellement fait de la sensibilisation et donné des avertissements.
Les souffleurs à feuilles à essence, qui mènent du train et polluent, sont encore bien présents dans le paysage outremontais. [ + ]
Deux cents, c’est le nombre d’interventions qui ont été faites sur les bollards et les tréteaux – mesures temporaires d’apaisement de la circulation – dans Outremont, pendant la période des beaux jours jusqu’à la fin octobre. Mis en place récemment par l’arrondissement et visant particulièrement la sécurité des piétons aux abords des écoles, ils ont été vandalisés ou arrachés par des véhicules et ont dû être remplacés ou réparés. « D’autres mesures plus pérennes devraient éventuellement voir le jour », assure le maire Laurent Desbois, avec la mise en œuvre prochaine du Plan de mobilité durable et sécuritaire d’Outremont.
Deux cents, c’est le nombre d’interventions qui ont été faites sur les bollards et les tréteaux – mesures temporaires d’apaisement de la circulation – dans Outremont, pendant la période des beaux jours jusqu’à la fin octobre. [ + ]
Sans crier gare, Outremont a décidé de poursuivre le projet pilote de la première rue-école dans le quartier jusqu’au 23 décembre. Le tronçon du boulevard Dollard, compris entre les avenues Van Horne et Lajoie, était prévu rouvrir le 1er novembre; mais il demeura finalement fermé à la circulation automobile jusqu’au début des fêtes de fin d’année.
Boulevard Dollard, angle Lajoie. PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT L’administration Desbois a fait l’annonce de cette prolongation lors de la dernière assemblée publique, le 7 novembre. L’un des objectifs importants de ce concept de rue-école est « la sécurisation aux abords des écoles », a alors rappelé le directeur d’arrondissement par intérim, Jean-François Meloche, en faisant notamment référence à l’école Guy-Drummond et au Collège Stanislas, situés dans ce coin d’Outremont.
Lors de la période de questions, une résidante du boulevard Dollard, qui a tenu à garder l’anonymat, a toutefois affirmé que cette initiative n’était pas sécuritaire, à ses yeux. Avec les aménagements en place, les enfants sont abandonnés au milieu des rues, entre les voitures stationnées en double et les automobilistes qui circulent de manière hasardeuse. « Tout ça ne peut pas être sécuritaire! », a-t-elle laissé tomber.
Ni la police ni les pompiers ne trouvent cette proposition sécuritaire, a-t-elle aussi affirmé, en soutenant avoir déjà parlé avec les directeurs de ces services.
En « aucun cas », les riverains n’ont été avisés ou consultés sur ce projet pilote, a-t-elle également déploré. « Les gens ne sont pas contents, parce qu’ils ont l’impression de se faire mettre devant le fait accompli ».
Le maire Laurent Desbois a alors admis qu’il y avait place à l’amélioration en ce qui concerne la communication avec les résidants du secteur. Or, il a aussi insisté sur le fait que cette rue-école est « d’abord un projet pilote. »
« On prolonge pendant six semaines pour collecter des données supplémentaires, faire davantage d’observations, penser aussi à des aménagements supplémentaires et, donc, nos discussions avec le SPVM, par exemple, vont continuer pendant l’automne » a-t-il indiqué, en ajoutant que pour savoir « si c’est un succès ou non du point de vue de la sécurité, il faut pouvoir collecter des données. »
200 voitures de moins
Outremont a récolté quelques données sur la circulation ces derniers mois, au coin des rues Lajoie et Dollard. Les comptages ont été réalisés une fois lorsque la rue Dollard était ouverte et une autre fois lorsqu’elle était fermée, avec la mise en place de la rue-école.
Les données ont été prises le 12 mai et le 27 septembre derniers, entre 7h30 et 8h30 dans les deux cas. Pour ce qui du nombre de piétons, il est passé de 454 à 858, avec l’aménagement de la rue-école. Quant au nombre de voitures, il est passé de 648 à 443.
« Donc on voit qu’il y a une diminution de près du tiers du nombre de véhicules à cette intersection avec cette initiative, ce qui nous amène à vouloir poursuivre ce projet pilote », a justifié Laurent Desbois.
En entrevue avec le Journal d’Outremont, le maire Desbois a par ailleurs spécifié que leur « volonté est claire. » « On a tellement reçu de témoignages de parents qui disent que c’est extraordinaire; que ça leur donne le goût de marcher pour aller à l’école. La dynamique a complètement changé. Elle est moins stressante. Maintenant c’est comme une destination de plaisir et les gens ont hâte d’y être pour socialiser; les enfants pour jouer. Donc on veut vraiment pérenniser ça! », s’est-il exclamé, enthousiaste.
Instauration d’un secteur 7
Avec la fermeture prolongée de Dollard, le conseil d’arrondissement a voté pour instaurer un secteur 7 lors de la dernière séance. Il s’agit d’un secteur réservé uniquement aux résidants. « Ce qui va permettre, on l’espère, de diminuer un peu la pression pour ceux qui habitent aux alentours de l’école Guy-Drummond », a mentionné la conseillère d’arrondissement Caroline Braun.
Sans crier gare, Outremont a décidé de poursuivre le projet pilote de la première rue-école dans le quartier jusqu’au 23 décembre. [ + ]
Montréal a annoncé mercredi ses augmentations de taxes municipales pour 2024. Outremont s’en sort avec une hausse moyenne de 4,2%, soit la troisième plus basse de la métropole. Seule Ville-Marie à 2,6%, et Saint-Léonard avec ses 3,9% se classent en dessous.
PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT ARCHIVES Pour les condominiums de l’arrondissement, l’accroissement se situe proche de la moyenne du secteur à 4,1%. Les maisons n’augmentent elles que de 3,9% alors que les multiplex bondissent de 5,2%.
Au niveau des immeubles non résidentiels, Outremont subit cependant une hausse plus importante, allant à 7,6% contre une normale municipale de 4,6%.
Alors que l’augmentation moyenne des taxes est de 4,9% dans la Ville, la mairesse Valérie Plante s’est félicitée dans un communiqué de maintenir l’ajustement des prélèvements sous le taux d’inflation « malgré la difficulté de présenter un budget équilibré dans un contexte économique difficile ».
Le taux d’inflation pour la Région métropolitaine de Montréal s’élevait effectivement à 5,2% le 31 août dernier, selon les données de l’Institut de la statistique du Québec, soit 0,3% au-dessus du changement effectué par l’administration.
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Éditeur :René Soudre
Assistante à l’édition : Marili Soudre-Lavoie
Rédacteur en chef : René Soudre
Collaborateurs : Julie Turgeon, Viktor Lavoie, Emmanuelle Beaubien, Carla Geib, Alexis Drapeau-Bordage, Hélène Côté, Laetitia Arnaud-Sicari
Photos : Marili Soudre-Lavoie
Administration : Hélène Lavoie
Ventes : Marili Soudre-Lavoie, René Soudre
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