Outremont emboîte le pas à l’arrondissement Rosemont-La-Petite-Patrie et réduira, à son tour, à 10 km/h la limite de vitesse dans ses ruelles.
La vitesse maximale permise sera abaissée, passant ainsi de 15 à 10 km/h dans l’ensemble des ruelles. PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT ARCHIVES Rosemont-La-Petite-Patrie a annoncé cette mesure de sécurité au début du mois d’avril, alors qu’un piéton d’une soixantaine d’années a perdu la vie après avoir été frappé par le conducteur d’un camion aux abords d’une ruelle, dans le secteur du Vieux-Rosemont, le 31 mars dernier. Une semaine auparavant, c’est un enfant de quatre ans qui avait été happé par un véhicule utilitaire sport (VUS) à l’entrée d’une ruelle d’Outremont, près des avenues Bloomfield et Lajoie. Le garçon, admis à l’hôpital dans un état critique avec des blessures à la tête, a depuis été déclaré hors de danger.
Or, « il est nécessaire de sécuriser l’ensemble des ruelles et de passer à l’action », a déclaré le maire Laurent Desbois lors de la séance publique du conseil lundi soir, en déposant un avis de motion en ce sens. Outremont prévoit notamment l’aménagement de dos d’âne temporaires supplémentaires à l’endroit où est survenu le drame, le 24 mars dernier.
À noter que l’arrondissement dispose actuellement de 140 dos d’âne dans des entrées de ruelles, mais ceux-ci sont amovibles et retirés pendant l’hiver « pour ne pas être endommagés durant les opérations de déneigement », a affirmé l’arrondissement dans un courriel.
Parmi les autres mesures annoncées, la vitesse maximale permise sera abaissée, et passera ainsi de 15 à 10 km/h dans l’ensemble des ruelles. La signalisation sera aussi « améliorée » et des enseignes telles que « Attention à nos enfants » ou encore« Entrée interdite excepté accès au stationnement privé » viendront notamment fleurir les abords des ruelles, a-t-on précisé.
Des barrières amovibles pourront aussi être installées au fur et à mesure des demandes des citoyens.
Par ailleurs, l’idée de retirer le stationnement avant et après l’entrée de chaque portion de ruelle afin d’améliorer la visibilité a aussi été soulevée. Mais cette option demeure en cours d’analyse.
L’échéancier de ces mesures de sécurisation des ruelles n’a pas encore été dévoilé. « Ce sont des mesures que l’on veut mettre en place cette année » a indiqué la directrice de l’arrondissement d’Outremont, Marie-Claude Leblanc, lors de la séance publique.
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