Les automobilistes devront bientôt mettre la pédale douce sur les avenues Bloomfield, Fairmount et Saint-Viateur. Au cours du mois de novembre, Outremont limitera la vitesse à 20 kilomètres à l’heure sur ces rues, alors que ces dernières accueillent désormais un projet pilote de voies cyclables partagées.
À l’instar de l’avenue Lajoie, où la vitesse a été réduite l’an passé afin de protéger les piétons et les cyclistes, la vitesse sur les avenues Bloomfield, Fairmount et Saint-Viateur passera prochainement de 30 à 20 km/h. PHOTO JOURNAL D’OUTREMONT À l’instar de l’avenue Lajoie, où la vitesse a été réduite l’an passé afin de protéger les piétons et les cyclistes, la vitesse sur les avenues Bloomfield, Fairmount et Saint-Viateur passera prochainement de 30 à 20 km/h. Cette limite de vitesse sera en vigueur au courant du mois de novembre et la nouvelle signalisation sera installée à ce moment. L’opération de marquage des voies cyclables partagées sur ces trois rues a, quant à elle, été entamée à la mi-août.
Une même vitesse partout?
Ne serait-il pas mieux de changer la vitesse dans tout l’arrondissement ou tout un secteur, plutôt que seulement sur trois avenues, afin d’éviter la confusion pour les automobilistes (alors que d’une rue à l’autre, on devra tantôt rouler 20 km/h, tantôt 30 km/h)?, a soulevé la conseillère d’arrondissement Mindy Pollak lors de la séance publique du mois d’août.
Avec l’élaboration du plan directeur de mobilité durable et sécuritaire, qui est présentement en cours, la question de la limite de vitesse pour l’ensemble de l’arrondissement sera à analyser, a répondu le maire Laurent Desbois, en ajoutant que « c’est effectivement une option que l’on devra examiner vu la densité que l’on a ici, à Outremont. »
Rappelons que l’imposition de la vitesse maximale permise de 30 km/h, dans la quasi-totalité des rues d’Outremont, remonte à la fin de l’année 2014. Soit il y a près de dix ans. Le conseil d’arrondissement d’alors avait adopté cette mesure en espérant accroître la sécurité des personnes et faciliter la cohabitation entre automobilistes, cyclistes et piétons sur le territoire outremontais.
