Nos quartiers qui faisaient l’envie des visiteurs pour l’ambiance ombragée des avenues, la quiétude des rues, l’architecture préservée des immeubles, le chic des maisons bourgeoises, ses parcs ouverts et accessibles et la circulation automobile [...]
PHOTOS LE JOURNAL D’OUTREMONT
Communiqué version abrégée Ville de Montréal
Le Complexe des sciences de l’Université de Montréal, pierre angulaire du nouveau campus MIL, a été inauguré le 20 septembre dernier. Le recteur, Dr Guy Breton, le premier ministre du Québec, M. François Legault, le ministre de l’Économie et de l’Innovation et ministre responsable de la région de Lanaudière, M. Pierre Fitzgibbon, la ministre déléguée aux Transports et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Mme Chantal Rouleau, et la mairesse de Montréal, Mme Valérie Plante, ont participé à l’événement, de même que des centaines d’invités provenant des milieux universitaire, scientifique, économique, communautaire et culturel.
« Inaugurer un bâtiment universitaire est une chose rare, le faire sur un tout nouveau campus l’est encore davantage, a souligné le recteur Guy Breton. En ouvrant les portes de ce lieu unique, consacré à l’enseignement et à la recherche dans les domaines scientifiques, l’Université de Montréal donne à sa communauté des espaces adaptés à la science d’aujourd’hui et lui offre du même coup la chance de déployer tout son talent. Mais le projet du campus MIL dépasse notre mission première : il représente le point de départ de la revitalisation de tout un secteur, situé en plein milieu de l’île de Montréal. C’est pourquoi nous lui avons donné ce nom : MIL. »
La première phase de développement du campus MIL est le fruit d’investissements de l’ordre de 350 millions de dollars. Le gouvernement du Québec a ainsi octroyé 145 M $ au projet de construction du Complexe des sciences, alors que le gouvernement du Canada y a investi 84 M $. Le reste du budget, 116 M $, a été bouclé par des investissements de l’UdeM, incluant des sommes recueillies par la dernière grande campagne de philanthropie, Campus Montréal.
Le redéveloppement de l'ancienne gare de triage a nécessité en outre des investissements de 174 M $ dont 152,5M $ en travaux municipaux, incluant 30 M $ assumés par le gouvernement du Québec et 30 M $ par le gouvernement du Canada. Ces investissements ont permis notamment de décontaminer le terrain, de créer des bassins de rétention d’eau et de construire des infrastructures urbaines, dont des rues, des parcs et un pont ferroviaire.
Le plus important chantier universitaire du Canada
La construction du Complexe des sciences s’est faite sur une période de trois ans et a connu plusieurs défis techniques. Il a fallu notamment briser le roc juste au-dessus du tunnel du métro, avec toutes les précautions qu’une telle manœuvre implique. Le système d’aération a été conçu pour faire entrer jusqu’à 16 000 m3 d’air frais à la minute – l’équivalent de 6 piscines olympiques ! – de manière à assurer la circulation de l’air simultanément dans les 200 laboratoires de l’immeuble. Avec près de 4 000 ouvrières et ouvriers, le chantier du Complexe des sciences a représenté le plus gros chantier de construction universitaire au Canada, et le quatrième en importance au Québec après ceux du CHUM, du pont Samuel-De Champlain et de l’échangeur Turcot.
Pour l’UdeM, le campus MIL représente aussi l’engagement de poursuivre son développement sans ajouter de nouveau bâtiment sur le mont Royal. Les espaces libérés par les départements de sciences sur le campus de la montagne seront rénovés pour accueillir des bureaux ou des départements dont les besoins techniques sont moins imposants, dans le respect du patrimoine naturel et bâti du campus du mont Royal. L’Université se départira graduellement des espaces qu’elle occupe en location et mettra en valeur son campus historique.
Un Complexe des sciences à la fine pointe de la technologie
D’une superficie de 60 000 m2, le Complexe des sciences accueille maintenant les étudiants, professeurs et employés des départements de chimie, physique, géographie et sciences biologiques de la Faculté des arts et des sciences. Le bâtiment est composé de deux ailes reliées par une bibliothèque. En tout, quelque 2 400 personnes fréquentent le Complexe actuellement.
D’une hauteur de six étages, l’aile B regroupe 10 laboratoires d’enseignement et près de 190 laboratoires de recherche et installations scientifiques conçues à la fine pointe de la technologie. Pas moins de 16 chaires de recherche sont réunies au même endroit. L’aile A quant à elle s’étend sur cinq étages et regroupe 11 salles de cours, dont 6 amphithéâtres.
La bibliothèque compte 330 places de travail individuelles et 13 salles pour les travaux d’équipe. Les usagers pourront profiter d’installations dernier cri, dont un laboratoire de visualisation, constitué d’un mur de 27 écrans haute définition, interactifs et tactiles, un studio d’édition numérique et une cartothèque, constituée d’une collection de cartes géographiques, de photos aériennes et d’atlas ainsi que d’ordinateurs configurés pour maximiser l’exploitation des données géospatiales.
Plus qu’un campus : un nouveau quartier
Depuis les tout débuts du projet, l’Université de Montréal a travaillé en partenariat avec la Ville de Montréal afin d’ériger non seulement un campus universitaire, mais aussi un quartier entièrement nouveau, le MIL Montréal. « Je suis particulièrement fier de la façon dont les équipes de l’UdeM et celles de la Ville ont su collaborer pour relever le pari que ce chantier représentait. En quelques années à peine, nous avons transformé une gare de triage en un quartier où il fait bon vivre, étudier, travailler et même se balader et jardiner », souligne le recteur Guy Breton.
Depuis cinq ans, des organismes communautaires occupent les espaces non développés de la vaste réserve foncière de l’UdeM pour mener des projets d’agriculture urbaine, d’éducation citoyenne et d’animation culturelle. Ces projets éphémères représentent une façon nouvelle de concevoir l’occupation de territoires en transition.
Le quartier MIL Montréal réunit le campus MIL et ses abords, ce qui représente 118 hectares au total. Deux nouveaux axes désenclavent le secteur, qui, rappelons-le, était une ancienne friche industrielle que l’UdeM et la Ville de Montréal ont complètement requalifiée. L’axe est-ouest, la nouvelle rue Thérèse-Lavoie-Roux, s’étend pour le moment de la rue Durocher jusqu’à l’avenue McEachran dans Outremont et, à terme, rejoindra l’avenue du Parc. Dans l’axe nord-sud, une passerelle piétonne enjambe les voies ferroviaires et relie le Complexe des sciences à la station de métro Acadie. Cette passerelle sera nommée Marcelle-et-Jean-Coutu, en reconnaissance d’un don exceptionnel reçu de la Fondation Marcelle et Jean Coutu. Trois nouveaux parcs et une place publique ont aussi été aménagés par la Ville de Montréal, sur une superficie de quatre hectares, et feront la joie de la communauté universitaire et de tous les Montréalais.
Prochaines étapes
L’Université de Montréal compte aménager deux nouvelles ailes de part et d’autre du Complexe des sciences pour accueillir le Département de mathématiques et de statistique et le Département d’informatique et de recherche opérationnelle. L’arrivée de ces deux autres départements au campus MIL aura pour effet de consolider ce pôle scientifique. La construction d’un centre d’innovation numérique, conçu pour soutenir l’entrepreneuriat auprès des chercheurs et des étudiants, est également à l’étude.
Le Complexe des sciences de l’Université de Montréal, pierre angulaire du nouveau campus MIL, a été inauguré le 20 septembre dernier. Le recteur, Dr Guy Breton, le premier ministre du Québec, M. François Legault, le ministre de l’Économie et de l’Innovation [...]
Des citoyens d’Outremont ont officiellement déposé à 9h30 ce mardi matin au greffe de l’arrondissement d’Outremont une pétition qui exige une consultation publique indépendante sur le stationnement et la circulation.
PHOTO LE JOURNAL D’OUTREMONT Aujourd'hui les citoyens d'Outremont ont officiellement déposé au greffe une pétition de près de 2000 signataires qui oblige l'arrondissement à une consultation publique sur le stationnement et la circulation « en vertu du droit d'initiative ».
Dépassant le nombre des 925 signataires requis pour ce faire, les citoyens demandent, exigent même une consultation « objective, constructive et, afin d'atteindre cet objectif, indépendante », auprès de l'Office de Consultation Publique de Montréal (OCPM) « tel que le permet la loi », affirme Marc Poulin, initiateur de la pétition. « Malgré la légitimité de notre demande, Projet Montréal continue de bouder l'OCPM. Tout au plus, le maire Tomlinson a confirmé que cette consultation va être confiée à une firme externe non déterminée… », poursuit-il.
L’Arrondissement a la possibilité de mandater l’OCPM ou de procéder par lui-même à cette consultation publique. Les signataires souhaitent l’intervention de l’OCPM en raison de l’acrimonie qu’ont créé les débats autour de ce projet.
« Quelle est la pertinence de prendre l’argent des contribuables pour payer une firme externe alors que Montréal dispose d’experts (l’OCPM) à même les budgets déjà votés ? », questionne Marc Poulin. « Et quelle est la réelle indépendance de cette firme puisque les citoyens n'ont pas participé à son choix ? » Selon les signataires, « il y a conflit d'intérêt puisque le donneur d'œuvre – l’Arrondissement d’Outremont - est l'une des parties au dossier. »
« À partir du dépôt de cette pétition, le greffe de l’Arrondissement dispose de 21 jours pour valider les signatures et leur nombre », détaille Marc Poulin. Selon lui, la consultation publique commencera alors en deux phases. Une première séance d’information permettra à chacune des parties d’expliquer sa position quant au projet en débat : le pourquoi de la démarche pour les uns versus plus d’infos sur le projet pour les autres.
« Puis deux semaines plus tard, chaque résident ou groupe d’intérêt pourra venir expliquer, commenter, déposer une déclaration ou un document écrit concernant les tenants et les aboutissants, mais aussi les aménagements potentiels au projet de stationnement de l’arrondissement. » Cette seconde séance pourrait prendre plusieurs jours selon le nombre d’intervenants qui s’y inscriront.
Des citoyens d’Outremont ont officiellement déposé à 9h30 ce mardi matin au greffe de l’arrondissement d’Outremont une pétition qui exige une consultation publique indépendante sur le stationnement et la circulation.[...]
PHOTOS COURTOISIE
Le lien piétonnier qui fait le pont entre l'avenue Thérèse-Lavoie-Roux d'Outremont et l'avenue Beaumont dans Parc-Extension/Ville Mont-Royal est ouvert depuis le 11 septembre.
La passerelle permet aux citoyens de passer au-dessus des voies ferrées et de se rendre à pied sans faire de détours par l'avenue du Parc ou le pont d'étagement Rockland. Voici quelques photos fournies par l’arrondissement d’Outremont.
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Le lien piétonnier qui fait le pont entre l'avenue Thérèse-Lavoie-Roux d'Outremont et l'avenue Beaumont dans Parc-Extension/Ville Mont-Royal est ouvert depuis le 11 septembre. [...]
Communiqué version abrégée APCO
Cette initiative citoyenne à laquelle l'APCO avait été invitée à se joindre a permis à de nombreux usagers du parc canin de manifester leur position dans le dossier de pérennité de ce lieu, cité par les experts comme étant exemplaire.
PHOTO COURTOISIE Plus d'une centaine de personnes dont plusieurs accompagnées par leurs charmants compagnons quadrupèdes étaient réunies devant la salle du Conseil d'Outremont, le 3 septembre dernier, dans le but de faire entendre aux élus leur mécontentement dans la gestion du dossier de pérennité du parc Mali, anciennement appelé parc canin d'Outremont.
Ce parc canin, le plus grand de Montréal et le seul de l'arrondissement, est menacé en 2020 d'amputation et de relocalisation dû au réaménagement temporaire de l'intersection Bates\McEachran\Thérèse-Lavoie-Roux qui, selon les élus, doit être effectué dans le but de sécuriser ladite intersection. Mais selon les différents rapports d'analyses qu'a obtenus l'APCO, d'autres alternatives sont possibles permettant de conserver le parc dans son intégralité tout en sécurisant les lieux. À plus long terme, au plus tard 2030, le parc risque d’être réaménagé à un endroit non déterminé afin de permettre la réfection du viaduc Rockland.
Le but de l'Association étant de démontrer l'importance et l'unicité de ce parc et d'exiger des études qui comprendraient la possibilité de le conserver à court et long termes tout en développant ce nouveau secteur, dont les spécialistes et les élus prônent l'intégration des notions de développement durable, le respect de l'environnement et l'intégration de la biodiversité.
Le chef d'Ensemble Montréal, Monsieur Lionel Perez, ainsi que le conseiller municipal à Outremont, Monsieur Jean-Marc Corbeil s'étaient déplacés pour l'occasion afin d'appuyer les citoyens et citoyennes qui veulent conserver le parc Mali.
Il est à rappeler que ce parc de plus de 8000 mètres carrés est bordé par une haute haie de chèvrefeuille, qu'il comprend 80 arbres matures privilégiés pour la nidification de plusieurs groupes d'oiseaux et un anneau asphalté, ancienne piste d’athlétisme devenue un atout majeur et unique qui permet les déplacements humains et canins durant les 4 saisons. Ce lieu est chéri par une énorme communauté montréalaise qui apprécie y passer de longs moments en compagnie de leur chien qui eux socialisent et ont l'opportunité de vraiment bien dépenser leur énergie.
Cette initiative citoyenne à laquelle l'APCO avait été invitée à se joindre a permis à de nombreux usagers du parc canin de manifester leur position dans le dossier de pérennité de ce lieu, cité par les experts comme étant exemplaire. [...]
Lors de son introduction au conseil d’arrondissement lundi soir, le maire d’Outremont Philipe Tomlinson a fait quelques annonces dont voici le détail…
De nouveaux panneaux d’arrêt ont été installés à Outremont ct été dont celui-ci à l’angle de Bernard et de l’Épée. « Nous avons été très actifs cet été pour la sécurité et les familles! », a-t-il affirmé d’emblée avant d’en faire la liste :
•30 supports à vélo de 7 places chaque, soit 210 places cyclistes de plus dans Outremont.
•Sécurisation du boulevard Dollard (reconfiguration de la traverse pour enfants devant Stanislas et réduction du terre-plein et coupe du buisson pour la traverse des écoliers à l’intersection Lajoie).
•Dans les projets qui se terminent sous peu : saillies sur Dunlop, Durocher et Champagneur; traverse piétonne surélevée sur Durocher; une reconfiguration des intersections pour du verdissement sur Duchastel.
•Nouveaux panneaux d’arrêt sur Bernard au coin de l’Épée et sur Saint-Joseph au coin Hutchison.
•Nouveaux feux piétons aux intersections Lajoie/Outremont et Wiseman/Van Horne.
D’autres mesures de sécurisation et de mobilité suivront dans les prochaines semaines :
•41 nouveaux dos d’ânes dans les prochaines semaines. La carte sera disponible sous peu. Le même nombre sera probablement installé l’an prochain.
•Projet-pilote de piste cyclable sur Stuart, Outremont et Wiseman
•Plusieurs mesures de sécurisation sur Lajoie, à l’ouest de Rockland, dont des saillies et des intersections surélevées.
Le maire Tomlinson a également fait part d’une « excellente nouvelle » selon lui, de la ville-centre, à savoir le financement pour la rénovation des chalets du parc Pratt et du Parc Joyce, « deux dossiers que nous avions déjà en planification. » Il a conclu son ouverture du CA en invitant les Outremontais aux portes ouvertes du campus MIL, de 14h à 22h le samedi 21 septembre, et celles de la nouvelle cour des travaux publics, de 11h à 15h le dimanche 29 septembre.
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Éditeur :René Soudre
Assistante à l’édition : Marili Soudre-Lavoie
Rédacteur en chef : René Soudre
Collaborateurs : Julie Turgeon, Viktor Lavoie, Emmanuelle Beaubien, Carla Geib, Alexis Drapeau-Bordage, Hélène Côté, Laetitia Arnaud-Sicari
Photos : Marili Soudre-Lavoie
Administration : Hélène Lavoie
Ventes : Marili Soudre-Lavoie, René Soudre
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