Le conseil d’arrondissement a adopté lundi dernier un budget de 30 000 $, taxes incluses pour la mise en place d’une « table de concertation issue du Comité de bon voisinage et des études de diagnostic » (point 30.07) à propos des lieux de cultes dans Outremont.[...]
Parmi les derniers intervenants venus s’exprimer au micro lors de la consultation publique au CCI, deux d’entre eux ce mercredi soir ont apportés l’un, des questionnements, et l’autre des précisions qui, chacun à leur manière, apportent un autre éclairage sur le débat en cours à Outremont : Jean Renaud de l’Université de Montréal, et Philipe Tomlinson, maire de l’arrondissement d’Outremont.
Jean Renaud, Directeur de cabinet du recteur de l’UdeM et Directeur des relations gouvernementales de l’Université, est venu présenter les grandes lignes du mémoire que déposera l’UdeM. Rappelant l’histoire - ancienne, depuis 15 ans - du Campus MIL développé en accord avec les instances politiques et administratives concernées, il a regretté l’exagération des chiffres de l’achalandage.
« Pas 4000 ni 10 000, mais 2400 profs, élèves et employés de l’UdeM fréquenteront le campus. 88% utilisent le transport en commun et d’autres moyens que l’auto, 11% prennent la voiture (incluant le co-voiturage), soit 275 personnes. Et ce sur la période des 40 heures les plus achalandées par semaine. Un bien petit nombre pour réformer l’ensemble du stationnement de tout l’arrondissement », commenta Jean Renaud. « Installé au nord-ouest d’Outremont, l’impact de cette faible cohorte d’usagers du Campus MIL se fera-t-il sentir sur les 4 km2 de l’ensemble du territoire de l’arrondissement ? Le problème reste en soirée, la nuit et les fins de semaine, pas en journée… »
« Pourquoi l’administration d’Outremont n’a pas fait des consultations avec toutes les parties prenantes (résidents, commerçants, institutions, associations, commissions scolaires, PME, etc.) avant d’établir une politique ? », a questionné le représentant de l’UdeM. « Avons-nous fait l’examen du stationnement sur l’ensemble de l’arrondissement ? Le projet du Campus MIL existe depuis 15 ans : avons-nous interpellé la STM pour une meilleure desserte en amont et bonifier l’offre en étudiant les impacts sur le stationnement il y a 15, 10, 5 ans ? »
Il a également questionné le prix de revient d’un tel programme, revenus versus coûts de gestion, surveillance, exploitation, impartition des services, etc.
Selon ses propos, au regard de l’ampleur exagérée qu’a pris cette problématique, l’Université de Montréal recommande d’envisager - vraiment - un moratoire.
Les précisions du maire d’Outremont
Le maire Philipe Tomlinson tenait à prendre la parole en conclusion de cette journée d’auditions en rappelant les priorités du nouveau Plan : « Prioriser nos résidents, et répondre aux défis des changements climatiques. C’est l’essentiel de mon engagement en politique : Agir de façon responsable pour vivre dans un monde écoresponsable ! » La refonte du stationnement s’inscrit dans cet objectif avec, entre autres, le végétarisme, les ruelles vertes, le couvert végétal, les pistes cyclables, et de nouveaux espaces sur nos artères commerciales (Champagneur/Bernard). S’agit-il de « générer des revenus pour mieux planifier? Oui ! », admet le maire. « Pour faire face à des conséquences qui sont déjà là. Nous sommes une administration qui prend ses responsabilités et qui agit face à la situation climatique; et nous sommes aussi à l’écoute des gens », insista-t-il.
« Le processus d’initiative citoyenne, que nous avons vécu ce soir et précédemment en janvier, est une initiative de l’administration centrale de Projet Montréal, a affirmé Philipe Tomlinson, et nous sommes heureux d’y participer ici à Outremont. Nous avons agi rapidement et avec détermination avec cette refonte, c’est vrai ! Mais dès l’annonce et à chaque occasion depuis, nous avons été et nous restons en mode écoute. Le changement est difficile et s’y adapter l’est tout autant. Le règlement n’est pas parfait, c’est aussi vrai, mais (…) j’ai toujours dit que le règlement serait bonifié » par les commentaires (…) déjà reçus et plusieurs bonifications ont été apportées (…) et les bonifications qui émaneront de cette consultation seront aussi analysées et implantées s’il y a lieu ».
Pour la suite, Le maire Tomlinson s’est engagé « à rendre public le rapport au conseil du mois de mai. Je rappelle que nous ferons une analyse complète de la refonte à la fin de l’année pour voir si des changements supplémentaires sont nécessaires. Tout sera analysé. » et il a conclu en s’excusant ainsi : « si j’ai heurté certaines personnes de bonne foi dans ma façon plutôt… déterminée… de procéder, j’en suis sincèrement désolé. Nous avons été questionnés à maintes reprises sur notre approche, nos façons de faire, mais nous ne pourrons jamais être questionné sur notre désir de servir nos résidents ».
Rappel
Les citoyens ont jusqu’au vendredi 28 février à 13h pour déposer leurs mémoires.
Le rapport de ConverCité sera déposé le lundi 4 mai auprès de l’arrondissement.
Revoyez la consultation publique du 19 février ici
Parmi les derniers intervenants venus s’exprimer au micro lors de la consultation publique au CCI, deux d’entre eux ce mercredi soir ont apportés l’un, des questionnements, et l’autre des précisions qui, chacun à leur manière, apportent un autre éclairage [...]
62 intervenants se sont inscrits à la journée de consultation publique sur la politique de stationnement et de circulation de l’Arrondissement d’Outremont pour présenter et défendre leurs mémoires et opinions. Le nombre d’intervenants a justifié un réaménagement de l’horaire ouvrant la matinée ainsi aux prises de parole ce mercredi 19 février au Centre Communautaire Intergénérationnel.
Plusieurs personnes sont intervenues à titre personnel, mais aussi au nom d’un regroupement d’usagers, commerçants, professionnels ou résidants : Paroisse orthodoxe Saint-Nicolas, Centre dentaire Bernard, Association des marchands de l’avenue Bernard, Commission scolaire Marguerite-Bourgeoys, Manoir Barrington, Royal York, Club de bridge, Table de concertation des aînés, Centre régional de l’environnement, Coalition Vélo de Montréal, Club de patinage, Université de Montréal, Mince Alors, SDC Laurier Ouest, Fondation David Suzuki, Club les Ultramontais, etc.
Chaque intervenant abordait soit un point précis du nouveau plan de stationnement, soit un chapitre, soit quelques grandes lignes, et d’autres le contexte de sa mise en place, les coûts, la rentabilité, la cible écologique ou l’aspect politique d’une telle décision. À tout le moins, chaque disposition de ce plan fut abordée pas à pas dans sa globalité par les différents orateur.es. Même si quelques-uns défendaient le nouveau Plan, la plupart des interventions décriait ce nouveau plan autant sur la forme que sur le fond.
Le temps de gratuité
Le temps consacré à des activités familiales, scolaires, sportives, culturelles ou religieuses dépasse souvent le délai de gratuité de 2 heures. Un délai trop court également pour les interventions socio-sanitaires et médicales des auxiliaires de vie. De plus comment contrôler cette périodicité de deux heures ? Un employé devra-t-il abandonner leurs postes pour déplacer son auto toutes les 2 heures, ce qui occasionnera des GES contraires à l’objectif écologique.
Le coût de la vignette
Plusieurs intervenants ont rappelé que le prix des vignettes, même à tarif social, pénalise l’accès à la main d’œuvre. Dans un contexte de pénurie de travailleurs, il sera difficile de retenir et fidéliser les meilleurs employés; un personnel stable, des gens spécialisés formés et efficients. Débourser pour travailler ? Autant travailler ailleurs ! Bref, difficile de contrer le roulement du personnel. Et le problème reste le même pour l’attraction et la rétention de la clientèle.
Quelques propositions de solutions
- Passer la période de gratuité de 2 heures à 4 heures.
- Considérer les employés des commerces d’Outremont comme des résidants.
- Ramener la période tarifée de 22h00 à 20h00.
- Tarifer le stationnement des zones achalandées.
- Illimiter les permis journaliers des résidents.
- Un carton « Visiteur » sur le véhicule indiquant l’adresse visitée.
- Abandonner l’enregistrement des plaques d’immatriculation (protection de la vie privée).
- Exonérer les véhicules électriques afin que cette politique vise vraiment l’environnement.
- Augmenter le nombre de bornes de recharge électrique.
- Développer le nombre de bus et les lignes.
- Remettre en place les secteurs, profitables aux résidants sans entrée de garage et conservant la vignette 1 pour les zones hors secteurs.
Revoyez la consultation publique du 19 février ici
62 intervenants se sont inscrits à la journée de consultation publique sur la politique de stationnement et de circulation de l’Arrondissement d’Outremont pour présenter et défendre leurs mémoires et opinions. Le nombre d’intervenants [...]
Une résidante d’Outremont nous a fait parvenir ces mémoires provenant d’associations pour aîné(e)s bien connues à Outremont, et déposés à la Consultation publique sur le stationnement et la circulation de l’arrondissement le 19 février au CCI.
Voici les résumés de trois mémoires qui reflètent les préoccupations des membres du Club des aîné(e)s, des Ultramontais et de La Table des aîné(e)s.
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Une résidante d’Outremont nous a fait parvenir ces mémoires provenant d’associations pour aîné(e)s bien connues à Outremont, et déposés à la Consultation publique sur le stationnement et la circulation de l’arrondissement le 19 février au CCI. [...]
Communiqué Arrondissement d’Outremont
En raison du grand nombre d’inscriptions à la journée de consultation publique sur la politique de stationnement et de circulation de l’arrondissement Outremont, des présentations de mémoires et d’opinions ont été mis à l’horaire en avant-midi le 19 février prochain. Cette période avait été réservée pour accommoder un plus grand nombre d’inscriptions.
Avec l’inscription de 62 individus et groupes en date d’aujourd’hui, les plages horaires sont maintenant comblées, à l’exception d’une1.
Consultation du mercredi 19 février
L’audition des mémoires et des opinions verbales se fera selon les plages horaires suivantes : 9 h à 12 h, 13 h à 17 h et 18 h à 21 h 30. Les personnes qui se présenteront à la consultation du 19 février sans être inscrites ne pourront pas prendre la parole, sauf si le temps le permet. Les auditions seront webdiffusées en direct et accessibles par la suite en différé 2.
Mémoires et opinions acceptés jusqu’au 28 février
Les personnes peuvent déposer un mémoire (ou une opinion) jusqu’au 28 février à 13 h. Les mémoires doivent être déposés auprès du Secrétariat de l'arrondissement qui en assurera la transmission à Convercité, l'organisme responsable de la consultation publique. Le document peut être transmis par courriel à secretariat.outremont@ville.montreal.qc.ca ou par la poste ou en personne au 543, chemin de la Côte-Sainte-Catherine, Outremont (Québec) H2V 4R2.
De plus amples renseignements sont accessibles sur le site ville.montreal.qc.ca/outremont. Il suffit de cliquer sur le bouton Consultation publique en page d’accueil du site pour accéder à l’information générale et aux documents. Des renseignements sont aussi disponibles en composant le 514 261-3955.
Le rapport résumant les préoccupations et les opinions exprimées lors de la consultation publique sera déposé au conseil d’arrondissement à la séance du 4 mai prochain, soit dans un délai de 90 jours suivant la consultation publique.
Le rapport et ses conclusions, avis ou recommandations sera publié par l’arrondissement dans les jours qui suivront ce dépôt.
Lieu de l’audition
Le Centre communautaire intergénérationnel (CCI) est situé au 999, avenue McEachran. Un arrêt des lignes de bus 160 ouest et 119 nord de la STM se trouve devant le CCI qui est également à proximité de la station de métro Outremont.
En raison du grand nombre d’inscriptions à la journée de consultation publique sur la politique de stationnement et de circulation de l’arrondissement Outremont, des présentations de mémoires et d’opinions ont été mis à l’horaire en avant-midi [...]
26 personnes étaient présentes lors de la séance ordinaire du Conseil d’arrondissement ce lundi 3 février. Le maire Philipe Tomlinson a ouvert la séance en rendant hommage à Pierre-Étienne Laporte (1934-2020), ancien député fédéral d’Outremont, décédé le 30 janvier dernier. Élu député libéral dans Outremont à l'élection partielle du 10 juin 1996, il fut réélu en 1998. Il ne s'est pas représenté en 2003. Un service funéraire aura lieu à l’église Saint-Viateur ce samedi 8 février à 14h.
Avec un dossier Powerpoint à l’appui, le maire a expliqué le contrat d’entretien de notre forêt urbaine centenaire sur lequel le conseil allait statuer lors de cette séance. « Nous disposons de 7000 arbres sur le domaine public d’Outremont, notamment les rues et les parcs. Le mandat concerne l’élagage et le haubanage (ou étayage), l’abattage si nécessaire, l’essouchement et la restauration du site essouché, mais aussi la pose et le retrait des décorations hivernales. Contrairement à l’Arrondissement, le contracteur dispose d’une machinerie permettant cela. ». Seul soumissionnaire, Paysage Strathmore hérite de ce contrat de 1 623 493 $, taxes incluses ! Illustrant son propos, le maire a fait remarquer une forte augmentation de 79 % de ce type de contrat depuis une dizaine d’années. « Ce secteur professionnel souffre d’un manque flagrant de main d’œuvre, et fait face à de nombreux accidents de travail : hauteurs, machinerie, etc., on comprend pourquoi… »
À propos de la forêt urbaine, le maire a ajouté que son administration avait planté 406 arbres depuis 2018 selon une moyenne de 90 nouveaux arbres. « Mais 40 frênes touchés par l’agrile ont été remplacés. De plus une trentaine d’arbres a souffert des intempéries à l’Halloween. »
« Un sondage en ligne sur l’environnement est ouvert aux citoyens sur la plateforme « Réalisons Montréal », a rappelé la conseillère Valérie Patreau.
Quelques annonces
Philipe Tomlinson a rappelé que la prochaine étape de la consultation publique sur le nouveau plan de stationnement aura lieu le 19 février prochain et que toute personne qui souhaite y prendre la parole à jusqu’au 17 février à midi pour s’y inscrire. Et jusqu’au 28 février pour déposer un mémoire…
Il a ajouté que le renouvellement des permis annuels prévu en septembre est reporté au 1er octobre. La tarification de la vignette annuelle s’adaptera selon la date d’achat. Un tarif social sera appliqué pour la vignette mensuelle. Enfin un permis journalier sera appliqué pour les proches aidants pour les quatre résidences d’aîné.es à Outremont.
La conseillère Fanny Magini, quant à elle, a remercié les citoyens qui ont participé à la consultation sur les locaux commerciaux vacants la semaine dernière.
Les questions des citoyens
14 citoyens y ont pris la parole lors de la période de questions. Patiente et courtoise mais pugnace et tenace, Isabelle Dubé-Côté est revenue sur le non-respect du calendrier des piquetages au 1420 Mont-Royal qui devaient prendre fin le 31 janvier. « Ce délai est reporté de deux semaines parce que le piquetage n’était pas optimal à cause du temps froid. On blâme le temps froid mais le piquetage a quand même eu lieu… », commenta la citoyenne. « Respectera-t-il les délais ? »
De plus, les niveaux de bruit constatés sur ce chantier sont supérieurs aux normes.
Le maire et la directrice des Services de l’Arrondissement ont rappelé qu’un inspecteur passe régulièrement chaque semaine pour veiller aux nuisances et au respect des règlements et des accords négociés. « Ce piquetage dure, ça n’a plus de bon sens », a commenté Philipe Tomlinson en demandant à la résidante de lui faire parvenir ses pistes de solutions dont elle a dressé une liste.
Un Plan unanimement… décrié
Le nouveau plan de stationnement concernait plus de la moitié des interventions des citoyens. Ayant de plus en plus de difficulté pour stationner sur sa rue, Renée Beaudry estime que ce Plan devient une folie, au point que les gens sont agressifs envers le personnel de l’accueil de la mairie. Lorraine Jacques (et Chan Men) sont associées à parts égales « mais nous ne bénéficions que d’une seule vignette. Mon associée travaille à temps plein comme moi. » Patricia Martineau estime que « la vignette pour employé.es, même à 50% pendant 6 mois, cela reste cher. Vais-je être obligée de changer d’emploi ? » Selon le point 40.06, les vignettes "faibles revenus" seront à 50$ par mois. « Sauf que l’arrondissement sera paqueté d’étudiants alors que le stationnement à l’UdeM est à 200$ par mois » a commenté pour sa part Marc Poulin en ajoutant qu’avec « 2177 vignettes vendues, on est loin des 400 000$ envisagés pour la transition écologique. Comment aller vous pallier ce manque ? »
Pour Christiane David, le Plan « est une attaque frontale à la qualité de vie dans Outremont, qui mènera à la mort du commerce de proximité. Je me bats pour une vie sociale spontanée et des relations familiales spontanées. Vous visez le verdissement et la qualité de vie, mais ce Plan favorise les GES, avec plus de voitures, plus de pancartes pour le stationnement, mais aussi les dos d’âne, que d’autres villes enlèvent parce qu’ils génèrent plus de pollution (freinage /accélération). On parle d’un patrouillage, pas en vélo mais en voiture ! Combien coutera l’administration d’un tel système, hostile, cynique. Est-ce possible de rester aussi strict sur vos idées ? Vous n’entendez pas les doléances des gens… »
Le conseiller Corbeil a tenté vainement de déposer une motion pour que la présentation des rapports de ConverCité en charge de la consultation se fasse en présence des initiateurs de la pétition à son origine.
Louer le domaine public ?
En citant la lettre d’opinion de Pierre Joncas dans le Journal d’Outremont sur le dossier du 34 Maplewood, Jocelyne Provost aborda la question du domaine public. « Si l’octroi du permis en 2016 le fut en bonne due forme ? Non ! », a répondu le maire. La citoyenne a rappelé que « le domaine public appartient à tous et il faut être méticuleux dans sa gestion. Faites vos devoirs. Quand quelqu’un empiète sur le domaine public, on lui loue à titre temporaire. A-t-on chargé un montant pour l’occupation du domaine public dans le compte de taxes du propriétaire ? »
Pour le conseiller Corbeil, « c’est une question d’équité et le conseil en est responsable. Mais l’aménagement urbain, c’est un petit cancer à Outremont… », a-t-il commenté.
Dan Kraft s’est inquiété de l’endettement de l’Arrondissement, Daniel Major et David Desbaillets des bacs de compostage. « En attendant la mise en place de structures de compostage, les déchets de table sont en partie incinérés. Mais le but ultime sera de composter, donc de continuer à trier ses déchets. Et de veiller au ramassage rigoureux, assidu et régulier par les contracteurs concernés », leur a-t-on répondu.
Revoyez la séance du conseil du lundi 3 février ici.
