OPINIONS

EXCLUSION D’ALEXANDRE LUSSIER DU CCU : LA QUESTION QUI DÉRANGE

Détails: OPINIONS; Publication : 12 avril 2018; Par Céline Forget

Le Journal d'Outremont vous encourage à nous communiquer vos lettres d'opinion. La rédaction se réserve le droit d'éditer les textes qui lui sont soumis pour en faciliter la lecture et la compréhension. Ne seront retenus que les textes sur des sujets pertinents, utilisant un langage non-discriminatoire, non-injurieux et écrit dans un français correct. Le Journal d'Outremont se dégage totalement des propos publiés et n'assume aucune responsabilité quant à leur contenu. Vous pouvez nous communiquer votre missive par courriel en y indiquant votre nom et votre adresse, même si le numéro civique de celle-ci ne sera pas publié. : info@journaloutremont.com. Vous pouvez réagir à un propos en cliquant sur Ajouter un commentaire.

Questionné par le conseiller d’opposition, Jean-Marc Corbeil, au Conseil de février, Projet Mtl a dissimulé une information importante d’intérêt public.

On se rappelle que lors d’un vote au Conseil d’arrondissement de décembre, Projet Montréal-Outremont a abruptement mis fin au mandat d’Alexandre Lussier (ex-candidat indépendant à la mairie) à titre de membre du comité consultatif d’urbanisme (CCU). À la rencontre du CCU du mois de janvier, les membres du comité d’urbanisme ont signifié leur désaccord aux conseillères Mindy Pollak et Valérie Patreau, respectivement présidente et vice-présidente.

Extrait du procès-verbal du 10 janvier 2018 obtenu par demande d’accès à l’information.

Au Conseil de février, le conseiller Corbeil demande (1 h 45 au Conseil en direct http://webtv.coop/group/video/Conseil-d039arrondissement-dOutremont-du-5-fevrier-2018/ccde6e70e7e886aceaf95b5ea3c21040/53d0c3cae399ddf5166c093ea1f97acd ) :

Que pensent les 10 membres du CCU (autre que Mindy Pollak et Valérie Patreau) de l’apport de M. Lussier au CCU en terme d’orientation, de qualification, d’efficacité, de compétence, de participation?

Le maire Tomlinson, au lieu de donner la parole à ses conseillères qui siègent au CCU, répond :
Je crois que l’ensemble des membres du CCU sont des citoyens, ils ont des adresses à Outremont, vous pourriez aller leur demander, ils vont vous répondre.

Les conseillères Patreau et Pollak ont choisi de se taire au détriment de la transparence et de la vérité. La crainte des membres du CCU d’une influence accrue du politique dans ce comité est fort pertinente. Nous en avons la preuve. La crédibilité de cette équipe politique fond comme neige au soleil.

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EXCLUSION D’ALEXANDRE LUSSIER DU CCU : LA QUESTION QUI DÉRANGE

Détails: OPINIONS; Publication : 12 avril 2018; Par Céline Forget

Questionné par le conseiller d’opposition, Jean-Marc Corbeil, au Conseil de février, Projet Mtl a dissimulé une information importante d’intérêt public. [...]

Lettre d'opinion +

Respect à l’hôtel d’arrondissement

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. Léon Gagnon

Depuis une trentaine d’année j’ai souvent assisté aux réunions mensuelles du conseil de la ville d’Outremont, devenue arrondissement depuis l’intégration de notre municipalité à celle de Montréal. À plusieurs occasions j’ai fait des interventions, en m’efforçant d’être le plus clair possible, en ne prenant pas trop de temps et en respectant les membres du conseil de même que les personnes qui pourraient avoir des idées différentes des miennes. Je crois que ce forum est important pour la vitalité de notre démocratie et aussi pour favoriser le Vivre ensemble.

Cependant à la dernière réunion mensuelle du conseil d’arrondissement, le 5 mars 2018, j’ai été victime d’un acte malheureux. J’étais alors assis dans la rangée avant et je discutais calmement avec deux personnes assises à mes côtés. Une femme s’est présentée devant moi avec une caméra dans le but de me photographier. Je lui ai dit poliment d’arrêter son geste d’intimidation. Refusant d’obtempérer, elle s’est rapprochée de moi avec sa caméra. J’ai dû me lever et repousser son appareil pour qu’elle comprenne que je voulais avoir la paix et qu’elle retourne s’assoir à sa place, avec son groupe d’activistes.

Monsieur le maire, comme vous n’étiez pas loin de moi et que vous aviez probablement vu le manège de la femme, je vous ai dit : « Monsieur le maire, pourriez-vous avertir cette dame qu’elle n’a pas le droit d’intimider les gens dans la salle ». La demande étant claire, et plusieurs personnes étant témoins de l’incident, vous êtes allé parler à la dame fautive.

Je trouve cette situation préoccupante. Je crois que l’acte de cette femme est un geste d’intimidation et de provocation. Cette femme m’a clairement provoqué et elle souhaitait que je riposte d’une façon physique. À ce moment elle aurait pu se plaindre d’une agression et faire valoir à tous les médias qu’elle était une victime. Elle aurait probablement ajouté que moi, et d’autres personnes dans la salle, sont la source de tous les problèmes dans notre arrondissement.

Monsieur le maire, vous avez plusieurs fois déclaré que vous vouliez favoriser le Vivre ensemble dans notre arrondissement. Alors je crois qu’il faudrait commencer par les séances au conseil d’arrondissement. Tous les participants à ces réunions ne pensent pas pareil et c’est normal. Ce qu’il faut c’est que les citoyens apprennent à exprimer clairement leurs idées et à permettre aux autres d’exprimer les leurs, même si elles sont différentes. Graduellement les personnes de bonne foi pourront trouver des terrains d’entente et améliorer la vie de tous. Il faut à tout prix éviter les paroles injurieuses, de même que les gestes d’agression et d’intimidation.

Monsieur le maire, je vous demande donc de faire une intervention à la prochaine réunion du conseil où vous indiquerez clairement que les gestes d’intimidation et les différentes agressions ne sont pas permis aux séances du conseil. Et que par la suite vous maintiendrez l’ordre.

Léon Gagnon
Professeur de géographie (retraité)
29 mars 2018

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Respect à l’hôtel d’arrondissement

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. Léon Gagnon

Depuis une trentaine d’année j’ai souvent assisté aux réunions mensuelles du conseil de la ville d’Outremont, devenue arrondissement depuis l’intégration de notre municipalité à celle de Montréal. À plusieurs occasions j’ai fait des interventions, [...]

Lettre d'opinion +

Au sujet des carrés et des autobus jaunes

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. David Stern

Je suis dégoûté de la grossière ignorance de Mme Charte et de son groupe de vigilants qui ont la bêtise de porter son insigne jaune à la récente réunion du Conseil d'Outremont dont elle a conscience qu'elle était un tel affront pour tous les Juifs.

Je suis un Juif. Ma famille a énormément souffert de l'Holocauste portant les symboles jaunes du judaïsme et de porter son symbole d'autobus jaune comme un déguisement pour sa protestation de bus scolaire qui me fait honte que de tels imbéciles vivent près de chez moi.

Les Juifs d'Outremont sont des gens formidables et ont contribué au bien-être de tous les citoyens. Chaque Juif d'Outremont mérite le respect.

Madame Chartre, si vous approchez dignement les Juifs dans vos rues et que vous leur demandez une solution, je suis sûr qu'ils voudraient bien obliger. .

Ma place est ouverte à tout le monde, sauf à Madame Charte et son groupe anti-juifs. À mon opinion Madame Charte, vous faites un déshonneur à tous les citoyens d'Outremont et aux Juifs du monde.

Merci,
David Stern
Av. St Viateur

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Au sujet des carrés et des autobus jaunes

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. David Stern

Lettre d'opinion +

Comment contrôler simplement le transit dans le parc Mont-Royal

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. Jean Décarie

La Ville de Montréal et Luc Ferrandez, responsable des grands parcs, semblent avoir bien compris la nécessité d’arrêter le transit automobile à travers le parc Mont-Royal. Par contre, la solution proposée est trop radicale [...]

Lettre d’opinion +

Comment contrôler simplement le transit dans le parc Mont-Royal

Détails: OPINIONS; Publication : 5 avril 2018; Par M. Jean Décarie

La Ville de Montréal et Luc Ferrandez, responsable des grands parcs, semblent avoir bien compris la nécessité d’arrêter le transit automobile à travers le parc Mont-Royal. Par contre, la solution proposée est trop radicale et négative. En arrêtant la circulation aux deux stationnements de la Maison Smith et du lac au Castor pour les voitures venant de l’Est et de l’Ouest, sans pouvoir aller plus loin, on coupe toute possibilité de traverser la montagne sinon pour les autobus, les services publics et les cortèges funèbres. Les visiteurs stoppés au lac au Castor devront donc marcher 500 mètres de plus pour rejoindre la Maison Smith vers le chalet du belvédère, comme ceux venant de l’Est qui voudraient aller au lac au Castor ou à son chalet ! Il semble qu’un accès partiel pourrait être envisagé entre les deux?

La solution que j’avais proposée quand l’affaire avait éclaté suite à l’accident qui avait coûté la vie à un jeune cycliste en octobre dernier, évitait d’emblée cette punition draconienne pour tous. L’aller-retour au Lac au Castor ou au belvédère Camillien-Houde restera libre, et toutes les voitures voulant traverser le parc pourront le faire en passant cependant par le stationnement de la Maison Smith, où les visiteurs se garent normalement, mais où les transitaires devront s’arrêter pour payer un montant nominal minimal, une sorte de ‘péage’, mais aussi en subir le retard, ce qui pourrait bien les faire éviter ce ‘plaisir de traverser la montagne’ comme ils disent! Par contre, les visiteurs ayant déjà stationné au Lac au Castor ou au belvédère Camillien-Houde pourront passer outre en montrant leur billet. Et évidemment les bus, cortèges, etc. auront toujours accès à une voie contrôlée sans péage. Voilà, aussi simple que ça ! En fait non, notre ami Clément Demers a proposé un contrôle encore plus simple grâce à des capteurs aux deux entrées, capables par photo de mesurer le temps de traversée de chaque véhicule et d’envoyer une contravention en cas d’effraction à la vitesse permise. Mais, même à seulement 30 km/h, il ne faudrait que 10 minutes pour faire les quelques 4 kilomètres de distance, insuffisant pour décourager beaucoup de transitaires !

Évidemment, les travaux de réaménagement des voies Camillien-Houde et Remembrance - dont son échangeur ! -, attendus depuis trop longtemps, trouveraient enfin une occasion de se voir réalisés en complément nécessaire à cette intervention on ne peut plus simple. On y reviendra.

Jean Décarie
Urbaniste responsable du Plan de mise en valeur du mont Royal, Ville de Montréal, 1987-1992.
17 mars 2018.

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LE TRANSPORT ACTIF COMME SOLUTION ENVIRONNEMENTALE

Détails: OPINIONS; Publication : 21 mars 2018; Par Mariclaude Ouimet

À Outremont, plusieurs rues résidentielles sont aux prises avec un réel problème: des autobus scolaires hassidiques qui font du porte-à-porte, jusqu’à 50 par jour, 6 jours/semaine, de 7h00 à 22h00, presque 12 mois/an. Depuis plus de 10 ans, des victimes exaspérées ont porté plainte [...]

LE TRANSPORT ACTIF COMME SOLUTION ENVIRONNEMENTALE

Détails: OPINIONS; Publication : 21 mars 2018; Par Mariclaude Ouimet

À Outremont, plusieurs rues résidentielles sont aux prises avec un réel problème: des autobus scolaires hassidiques qui font du porte-à-porte, jusqu’à 50 par jour, 6 jours/semaine, de 7h00 à 22h00, presque 12 mois/an. Depuis plus de 10 ans, des victimes exaspérées ont porté plainte à maintes reprises auprès du Conseil d’arrondissement car ce phénomène est une source inépuisable de bruit, de trafic, de pollution de l’air, d’encombrement des rues et de diminution de la qualité de vie.

Le Trottibus est un autobus pédestre qui permet aux très jeunes enfants de se rendre à leur école de façon active et sécuritaire sous la supervision de bénévoles. Les adolescents, quant à eux, peuvent pratiquer le vélo et la marche. Dans les deux cas, les objectifs sont la santé, l’adoption d’un mode de vie actif et la contribution à un environnement plus sain. Ces deux moyens de transport actif n’auraient que des effets positifs pour tous.

Environnement : Contrairement aux autobus, aucune pollution avec le vélo et le Trottibus : n’ayant comme seul moteur que les jambes des enfants et des bénévoles, il ne laisse dans son sillage que des rires et des sourires.

Santé : Il est prouvé qu’un enfant doit bouger au minimum 1hre/jour. Quand ce dernier étudie toute la journée, 6 jours/semaine, des petites randonnées quotidiennes en transport actif ne peuvent lui être que bénéfiques.

Transport collectif : Le Trottibus amènerait les enfants de leur maison à l’école (et vice-versa) ou alors à des points de cueillette spécifiques où les attendraient des autobus, les adolescents s’y rendant à pied (les autobus des écoles laïques ne font pas de porte-à-porte et ramassent leurs enfants à certains coins de rue).

Collectivité : Le transport actif apparaît donc comme une solution simple, efficace et gratuite pouvant régler plusieurs irritants et ainsi favoriser le vivre ensemble.

La pratique et la valorisation du transport actif font partie des valeurs sociales et environnementales de Projet Montréal, au même titre que l’importance de la qualité de vie, un environnement calme, viable et surtout exempt de pollution, la préoccupation de l'espace urbain en priorisant l'humain et l’objectif d’un arrondissement sobre en carbone. La lutte aux changements climatiques est une priorité universelle sans aucune référence religieuse.

Le maire d’Outremont Philipe Tomlinson de Projet Montréal n’a pas d’autres choix que d’être cohérent avec les valeurs de son parti et avec ses propres affirmations : ‘’ J’étais environnementaliste avant l’heure, ça fait 18 ans que la question me préoccupe. On n’a pas progressé dans les actions pro-environnementales qui touchent la vie quotidienne et les enjeux planétaires. C’est complexe mais il faut commencer par le début, chez soi, dans son quartier ’’ (Journal Outremont, Redonner la fierté aux Outremontais, 13.12.17). ‘’ (…) Je ne me laisserai pas influencer par ceux qui préfèrent mettre leurs intérêts devant ceux de la collectivité ‘’ (WebTV, Conseil en direct du 20.11.17).

Mariclaude Ouimet, Outremont
Ex-membre du comité citoyen sur le transport actif (2013-2017) dont la proposition de Trottibus n’a pas été retenu par la conseillère de Projet Montréal qui en était alors la présidente.

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