Jeudi dernier, le maire Tomlinson présentait le nouveau plan du stationnement à Outremont. L’objectif est de redonner de l’espace aux Outremontais, de limiter les abus des visiteurs extérieurs, et de générer des revenus « consacrés à 100 % à la transition écologique », affirme-t-il.
40% du stationnement dans l’arrondissement dépend de vignettes réservées aux résidants. Cette disposition sera étendue d’ici l’automne à tout le territoire d’Outremont. Les parcomètres installés restent en place. Les zones sous vignettes seront accessibles gratuitement aux visiteurs mais pendant une période de deux heures seulement ! Au-delà, une vignette journalière ou mensuelle sera nécessaire…
En cinq ans, de 2008 à 2013, le parc automobile d’Outremont est passé de 8574 à 9500 véhicules soit 10 %. Dans le même temps, les ménages sans auto ont diminué : 34,1 % en 2008 versus 26,2 % en 2013. 50 % des visiteurs y viennent en auto. Les déplacements automobiles des étudiants extérieurs augmentent régulièrement, passant de 17 % en 2003 à 21 % en 2018. Avec 10 000 personnes de plus dans l’arrondissement, le nouveau campus de l’UdeM accentuera cette demande en stationnement.
Le stationnement alterné sera aboli, ajoutant 399 places de stationnement supplémentaires. Les périodes de stationnement seront également simplifiées grâce à de nouvelles enseignes d’une plus grande clarté. Leur installation débuterait à la mi-août.
La vignette annuelle coûtera entre 100 $ et 140 $ selon la cylindrée du moteur. Et les visiteurs de « plus de deux heures » paieront 10 $ leur vignette journalière.
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